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最近一部《中长期铁路网规划》的发布，再次点燃全国各地的“高铁梦”！而咱们湘西确定新增2条高铁区域连接线，此次规划将全面加速湘西走向“高铁时代”~~~
7月20日，国家发改委正式公布《中长期铁路网规划》，全面构建“八纵八横”高速铁路网！咱先来了解下规划的核心内容。
中国高速铁路网“八纵八横”
湘西的高速时代
与湘西有关的“两横一纵”
西西制图
这全国“八纵八横”的高速铁路网气势恢宏，当中与湘西有关的高铁主通道可不少！
“八横”之一厦渝通道（新规划）：厦门-龙岩-赣州-长沙-常德-张家界-黔江-重庆高速铁路，其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路。
“八横”之一沪昆通道：上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（该高铁已开通上海至贵阳段，贵阳至昆明段铁路已基本建成，并进入调试阶段。）
“八纵”之一呼南通道（新规划）：呼和浩特-大同-太原-郑州-襄阳-常德-益阳-邵阳-永州-桂林-南宁高速铁路。
黔张常铁路
咱先来说说厦渝通道，这条从厦门至重庆的高速铁路中，常德至黔江段将利用黔张常铁路。这意味着，黔张常铁路被纳入国家“八纵八横” 高铁主通道网络！
图中黄色段就是黔张常铁路，咱们放大来看看~~
黔张常铁路
黔张常铁路起于重庆市黔江区，途径湖北省恩施州咸丰县、来凤县；湖南省湘西州龙山县、永顺县，张家界市桑植县、永定区、慈利县，常德市桃源县、武陵区、鼎城区等3省市5地(州)市11县(区)。该铁路正线建筑长度339公里，在湘西州境内长61公里，总投资近80亿元。
道路级别：高速铁路主通道
最新进展：2016年7月22日，由中铁五局五公司承建的黔张常铁路龙山段罗家坡1号隧道顺利贯通，比原定计划提前23天。
张吉怀铁路
湘西北地区因“黔张常”即将走入“高铁时代”。而另一条“张吉怀”也将带领湘西其他地区融入“八纵八横” 的怀抱！建成的张吉怀铁路可与厦渝通道、沪昆通道、呼南通道全部相连。
图中紫色段就是张吉怀铁路，咱们同样放大来看看~~
张吉怀铁路
张吉怀铁路全长约246公里，起于在建的黔张常铁路张家界西站，途径3个市州7个县市区，终点在怀化南站，全线计划设置张家界西站、回龙西站、永顺站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站等8座车站。
道路级别：高铁区域连接线
通车时间：暂未明确消息（开工后全线建设总工期约为5年）
最新进展：2016年5月18日，湖南省委书记、省人大常委会主任徐守盛在吉首为张吉怀铁路建设指挥部授牌，并召开座谈会现场办公，要求又好又快打通这条助推贫困地区脱贫攻坚的骨干通道、开放通道、惠民通道。
玉屏—铜仁—吉首铁路
作为此次新规划的铁路线路之一，玉屏—铜仁—吉首铁路的出现令人惊喜。为什么？因为湖南省5条新规划的铁路线中，有关湘西州的多达2条！（中部地区的石门—张家界—吉首—怀化铁路、西部地区的玉屏—铜仁—吉首铁路）看来国家对于我州交通发展格外重视！
图中青色段就是玉屏—铜仁—吉首铁路
目前，这条铁路规划的消息已明确，但其他详细信息还未公开。西西了解到，玉屏—铜仁—吉首铁路中的铜仁至玉屏城际铁路目前正加紧建设，预计明年年底前正式通车运营。
而从铜仁延伸至吉首，有专业人士分析：
一是让铁路不至于成为断头路，沪昆、焦柳线+黔张常铁路，让铁路线在武陵山腹地成网成枢纽；
二是让重点旅游区成线。武陵山区最重要的几个景点：张家界、凤凰、梵净山成为国内乃至国际精品旅游线；
三、对贵州来说，铜仁可以成为枢纽节点；
四、对湖南来说，吉首、张家界又将多一条铁路；
五、加快武陵山地区铜仁、湘西州、张家界等老少边穷地区跨越发展。
湘西的“高铁时代”即将来临
“黔张常”建设正忙，“张吉怀”开工在即，还有条“玉铜吉”，几年后的湘西速度会是怎样？点赞转走吧！！
本期编辑：黄谆
内容来源：团结报、湘西网、网络整合