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凯迪拉克ATS

凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

凯迪拉克ATS的空间似乎是最多人最关注的项目之一。前面也提到过，貌似不少人已经盖棺定论地认为凯迪拉克ATS是辆小车，尺寸上证明它并不小。那么它的空间表现如何呢？显然，凯迪拉克ATS不是一款主打空间的车型。但它好歹也是一款中级车，2775mm的轴距也不算短，整体空间表现与竞争对手其实差别并不大（不考虑对手的长轴距版的话），日常使用肯定没有问题。如果以挑刺的心态来看的话，凯迪拉克ATS的副驾驶脚部空间倒算是有点让人纠结。但对于大部分纵置发动机中级车来说，这些空间弊病都或多或少是存在的。凯迪拉克ATS的内饰足够精致，相比起宝马3系、奥迪A4等内饰做工都算不上特别出色的对手来说，这个内饰做工算是一份让人满意的答卷了方向盘的手感、油门踏板的“脚感”都相当出色，并不会像某些车型那样，调来调去都找不到一个让手脚都同时感到舒适的坐姿。不过油门没有一些人追求的“Kick-Down”功能（就是油门踩到底后，还能再往下踩一格的设定）。粗壮的方向盘相当舒服，未来的车主可千万别用廉价方向盘套给糟蹋了，不过这是高配车型才具备的，低配车型方向盘会再细一些。凯迪拉克ATS所搭载的CUE系统倒是值得说说。由于采用全触摸操作，所以为中控面板节省下许多繁琐的按键，提升了座舱内的视觉效果。不过CUE系统的反应速度确实算不上快，但也还在可以接受的范围内。

凯迪拉克风尚运动豪华轿车ATS上市已一月有余，国内媒体和消费者群体对于这款车型的关注度依然在持续升温中。前段时间，国内有媒体将ATS与宝马328i在赛道上进行实地测试，结果ATS接连将对手拉下马。在赛道上，凯迪拉克ATS除了在50:50重量配比和MRC主动电磁感应悬挂等方面占尽先机外，强劲的动力系统也是功不可没。今天，就为大家详细讲解一下这款获得“沃德十佳”称号的2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机。凯迪拉克ATS上的这台2.0T SIDI涡轮增压发动机的代号为LTG，这是一款凯迪拉克旗下车型专属的发动机，获得过2013年“沃德十佳”发动机称号。年初上市的凯迪拉克XTS 28T车型搭载的也是这个型号的发动机，不过在ATS上作了更倾向于运动性能的调校，最大输出功率203千瓦，升功率破百，峰值扭矩达到353牛·米，可在6.2秒内令凯迪拉克ATS从静止加速到100km/h。从ATS与主要同级别竞争对手宝马328i的发动机参数对比来看，ATS在动力方面更胜一筹。LTG发动机傲视同级的动力表现，来自于创新科技及扎实的用料与工艺。这台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机融入了单涡轮双涡流道设计、SIDI缸内直喷技术以及齿形链条与旋转浇筑铝质缸盖等多项领先的创新科技，确保发动机拥有高效率的同时，更轻量化，摩擦损耗更低，结构更强。融入更多创新元素 结构设计更巧妙少排气干涉，提高废气流动能量的利用率。同时，较小直径的管路使涡轮在较低转速下即可产生有效运动，减少低速时涡轮滞后的现象。LTG发动机采用连续可变气门正时系统，确保进气量始终与发动机的工况相匹配，使其具有低转速高扭矩，宽高扭矩区间和高转速高功率输出的特点。为了使这款高输出的发动机获得稳定高效的进气环境，该发动机采用空冷式增压中冷系统。值得一提的是，在LTG发动机的制造中，大量采用高强度材料和新颖的结构设计，使其具有高稳定性的特点。这款发动机的主轴承盖和缸体采用一体化设计，有助提升整体强度和可靠性。铝制缸盖采用旋转浇注工艺，进气门使用渗氮不锈钢制造，排气门采用中空充钠技术，具有强度高、耐久性强、轻量化和气体流动顺畅的特点。在高性能车和深度改装车中常用的锻造钢制曲轴也出现在LTG发动机中，迎合高载荷的需求，提升高转速下的稳定性。凯迪拉克ATS共有3款发动机可供选择，包括2.0T 涡轮增压发动机、2.5L I4发动机以及3.6L V6发动机。与这几款发动机相匹配的是6挡手动和6挡自动变速器。

ATS的长、宽、高分别为4643mm、1805mm和1421mm，前轮距1512mm，后轮距1548mm，轴距达到了2775mm。整备质量为1550kg。后备箱空间为290L，油箱容积60.5L。ATS基于凯迪拉克全新Alpha前置后驱平台打造，车辆前后轴荷分布接近于最佳的50:50，确保了最佳的动态行驶性能和稳定性，ATS还可选配全轮驱动系统。凯迪拉克ATS的轴距长达2755毫米，前后轮距都很宽，并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计进一步增强车辆稳定性。凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。凯迪拉克ATS采用了前卫大胆的立式照明设计，如全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性。凯迪拉克ATS的内饰设计极具人性化，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量，可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。凯迪拉克ATS的仪表盘设计简洁、直观，一直延伸车门，自然融合到中控台，增强了整个内饰设计的直观感受。新颖别致的仪表组采用了LED照明，确保驾驶员在所有照明条件下都能获得清楚的视线，同时，氛围灯系统增强了中控台和车门的功能性。凯迪拉克ATS提 供了多种内饰颜色基调，每种都采用独特的装饰材料，可满足消费者的不同需求，包括淡雅、开放、温暖的色调，以及严肃、大胆、科技感和运动感的色调。前麦弗逊、后多连杆形式的悬挂搭配。其中包括采用轻量化、高强度钢材和高效设计组合的五连杆式独立后悬挂，带稳定杆的多连杆双轴麦弗逊式前悬挂，可调式FE3运动悬挂系统配备主动式电磁感应悬挂，车底空气动力学整流罩源自ZF Steering Systems公司的(皮带传动)电动变速转向装置，Brembo高性能制动系统带四通道ABS防抱死制动系统等。

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