百色金融新闻网
您的位置:百色金融新闻网 > 经济新闻 > 终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞-空窗期

终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞-空窗期

作者:百色金融新闻网日期:

返回目录:经济新闻

最新资讯《终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞-空窗期》主要内容是空窗期,近日F-35B完成了在伊丽莎白女王号上的起降,多年之后第一次让英国海军获得了能够作战的固定翼舰载机。,现在请大家看具体新闻资讯。
终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞

三体军事 国之利器第1028期 英国皇家海军和英国皇家空军相继接受到F-35战斗机,近日F-35B完成了在伊丽莎白女王号上的起降,多年之后第一次让英国海军获得了能够作战的固定翼舰载机。最后一艘无敌号航母在2014年退役,但从2012年开始就基本处于趴窝状态,可以说最近几年英国海军几乎没有像样的海上作战力量。

终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞

终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞

9月25日,65000吨级伊丽莎白女王号开始进驻舰载机,并且进行了夜间着舰飞行。使用F-35B的先进夜视系统基本上可以完成着舰,但毕竟夜间飞行要比白天危险得多,一不注意就会出现重大事故。五角大楼F-35综合试验首席测试工程师也抵达了现场,美国海军陆战队的F-35B已经实现着舰,但英国海军航母的甲板构造不同,着舰仍然需要重新审视。

夜间着陆最大的问题在于无法感知航母和战斗机之间的相对运动,白天飞行员可以看清楚,但晚上所有的参照物都会消失。本文三体军事独家,有且只有发头条号,若在其他平台出现均为未经授权转载。

终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞

终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞

没有足够的提前量,可以说有一半是靠感觉,依赖于灯光的确切位置。因此F-35B降落在两栖攻击舰上和降落在伊丽莎白女王号上还是有很大的区别,而且伊丽莎白女王号吨位更大,甲板面积更大。

对于英国海军而言,伊丽莎白女王号和F-35B结合是个里程碑,因为多年以来英国海军只有海洋号直升机母舰可以用,对外兵力投送基本靠空军。与美国海军航空母舰不同,英国的航母选择了F-35B战机,这其实是很奇怪的选择,因为本来基于英美之间的关系,英国获得弹射器是很容易的事,可恰恰英国海军不要这么做。

终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞

伊丽莎白女王级航母被专门成设计滑跃甲板,每次只能起飞一架F-35B,显然作战能力方面逊于弹射器航母。凭借F-35B的出色性能,说不定能够挽回一些战斗力的损失,但这样一来岂不是损失更大?因为F-35B造价更贵,多了一台升力风扇不贵才怪。

终于结束四年无舰载机空窗期,本可以上弹射器,却要了滑跃起飞

就算F-35B的性能能够抵消战斗力的损失,但航母需要预警机、加油机,这类航空器当然需要弹射比较合适。因此伊丽莎白女王号显然不能装备这些机型,作战能力又打折了。预警机只能依靠直升机完成,那么预警能力和范围都要比E-2D小很多。至今,英国海军仍然存在争议,到底我们需要的是什么航母?本文三体军事独家,有且只有发头条号,若在其他平台出现均为未经授权转载。

相关阅读

关键词不能为空

经济新闻_金融新闻_财经要闻_理财投资_理财保险_百色金融新闻网