油价“熔断”机制，除了抱怨吐槽，还能干啥-熔断机制是什么意思

今日国家发改委还宣布了新的成品油定价机制，也就是为油价设置了“天花板价” (上限) 和“地板价” (下限)。

规定：调控上限为每桶 130 美元，下限为每桶 40 美元，即当国际市场油价高于每桶 130 美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于 40 美元时，汽、柴油最高零售价格不降低;在 40 美元-130 美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

公告一出，网络炸锅，但冷静想想，除了抱怨吐槽下，广大车友好像也没什么能做的。其实对于很多还没买车的网友，这可以作为一个警示，购车的时候还是油耗还是需要多多去了解。特别是现在小排量涡轮当道的车市。我们一起来看看那些搭载小排量涡轮增压发动机的热门SUV车型，它们的油耗到底是多少。（因个人驾驶技术及习惯原因，该数据仅供参考）

传祺GS41.3T 市区平均油耗9.5升/百公里左右

传祺GS4自重1.5吨，动力只搭载了一台1.3T的小排量涡轮增压，虽然这台发动机数据不错，但是在频繁走走停停的市区，油耗还是略有偏高。

众泰T6001.5T 市区平均油耗 9.5升/百公里左右

众泰T600自重1.5吨，动力虽然搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，但该发动机技术相对老旧，账面数据也很一般，而且1.5T只搭载5速手动变速箱。这么大的自重或许换台排量略大一点的发动机动力表现会更好，说不准油耗页会略有降低。

东南DX71.5T 市区平均油耗9.8升/百公里左右

东南DX7和众泰有异曲同工之妙，一样的自重，一样的发动机核心技术来源，及一样的发动机排量与变速箱匹配，唯一不同的就只剩下，外观和内饰。

长安CS751.8T 市区平均油耗9.9升/百公里左右

长安CS75因只有1.8T和2.0NA可选，所以只能算为热门SUV，不能算作小排量涡轮增压SUV。

长安CS75自重接近1.7吨，搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱。发动机账面数据还不错，但是驾驶感和数据个人的感受还是有一定的差距。

哈佛H6 市区平均油耗手动挡9.2升/百公里左右，自动挡11.3升/百公里左右

哈佛H6自动挡车型，发动机和变速箱的匹配上还是有一点点的小问题，换挡时机和逻辑还需要进一步的调整。

用车最大的支出就是油费，在购车前能充分了解自己心仪车型的一个真实油耗水平，可以为购车提供一项重要参考依据。 但这些热门车型的油耗数据仅仅只能给大家做一份参考，因为每台车的油耗与驾驶环境和驾驶技巧都有很紧密的联系。