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有一点需要和大家说明，个人在证券市场生活生存了一段时间，实在是不敢以“先生”自居，因为证券市场我们大家相遇，相识，相知。应该算是一种缘分吧！这个市场子1992年全面放开至今已经24年了，这个市场中人才辈出，英雄豪杰多见，毫不夸张的说，高手如云，智者深潜其中。所以大家都是弟兄，都是兄弟。无论你是做多还是看空，无论是满仓还是空仓，无论你是银行的支持者还是中小板的拥有者，无论曾经你是胜利者，还是将来你是赢利者，在这里大家都是兄弟一般，大家可以相对轻松些说明自己的观点和态度。在此表明自己的想法，仅仅是个人的观点，仅供参考。
首先想说的是对于大秦铁路的投资。这是一个自2009年10月左右开始的投资，实际上带着一点冲动的投资，当时有三只股票可以选择，好像是新希望，长江电力和大秦铁路。从短期看，新希望在2009年10月-2011年10月中收益很大的，可以没有投资。长江电力几乎和大秦铁路相当，其实也没有什么特别的收益。大秦铁路当时的设定进场价格是9元，受到当时巴菲特先生投资收购美国铁路的消息影响，大秦铁路从9元直接上攻到12元左右，之后一路回跌，我们大约是在下跌到10元之后进场的。实际上还是高了一点成本。后面就相当简单了，一路持有，大秦铁路分红的钱继续投资大秦铁路。不过，诚实的说，大秦铁路分红的钱我个人并没有直接投资到大秦铁路上，等待大秦铁路下跌到好像7元以下，用分红的钱再次买了大秦铁路，合算成本大约在8元左右。当初进程设定的第一目标位置就是13.5元。大秦铁路的业绩保持了稳定的正增长，所以到了13.5元就离场了，这是一般简单的过程，之所以写这样的多，主要想说明的是三点--
第一，60个月的漫长等待让我学习了很多东西，从内心的狂热到平静，从个人私欲的膨胀到客观认清自己，这一切都需要感谢大秦铁路的投资过程。当然还有一点当时和我们一起买进的朋友，说实话，我也是内心深处倍感压力。不过，这一切的体验，感悟是我目前为止生命中最大的收获之一。
第二，大秦铁路的顺利离场根本原因是大秦铁路的业绩支持，这一点我内心深处非常感谢大秦铁路公司的所有员工，真是他们她们的付出，将大秦铁路的业绩稳中有升，具体数据大家可以直接查阅。大秦铁路让我们收益的根本原因不是技术走势，也不是市场操作，而是事实实实在在的业绩支持。业绩是我在黑夜中不放弃的唯一原因，业绩也是我多少次准备退出前最后的信念。
第三，真的感谢这个市场。牛市的环境和气氛，牛市的过程和步骤，让我们在66个月之后，再次证明了价值投资的魅力，再次从市场交易中得到自己的一点安慰。大秦铁路的投资过程是有一点点运气的。实际上，经济趋势的变化对于大秦铁路的业绩影响是确定的。不过，大秦铁路的重载技术和合理的布局调动，整体的运作让业绩得由稳定，这里面真的有一点点运气的成分。
（文/一呼一吸）
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