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“开四停四”实施半个月，广州车主怨声载道，停车场都塞满了！广州在2018年6月底就开始付出“开四停四”的限行措施，开关外地车的车主天天都盯着媒体的相关消息，每一步的动作都让他们神经高度紧张。跟以前的“谣传”不一样，7月1是真的开始施行了。这下可苦了那些外地车牌的车主，有车不能开的感觉真的是生不如死。
小编去天河区几个规模还算大的停车场，里面停满了外地牌的汽车。这并不是说外地人的车很多，而是广州的车牌一直都是限量发放的，很多广州本地人也上不了广州牌，没办法只有上成东莞、佛山这些地方的牌照。限行开始后，只认车牌，不认户口，所以这次限行后，很多本地人的车也不能开了
这样一为，原本规划就有点落后的停车位更加不够用，这些停开的外地车全部都停进了停车场，搞得原来有本地牌的车也找不到停车位。实在没地方停就只能停马路上，违停的现象越来越多，这也不能怪车主吧，确实是没停车位了。但是交警可不管你这些，妨碍交通的现象抓到肯定罚，有些车主恨不得把车扔了，气的不行。
不同于深圳等城市的限行规则，广州的这个规则怎么看都不够人性化，开四停四，不是累积的。而是开一天也要停四天，两天三天四天也是停四天，跟最低消费一样。其它的城市则是早晚高峰限行，并不是不让开车，而广州是24小时限行，有辆车反而成为负担，毕竟广州的停车费可不是小数目。白云区这些老城区的月保车位大概600到800，而天河、越秀的车位则是1200以上，这些钱可以加多少油？不说加油吧，现在是有油不让跑，不准上路
这个规则的实施不仅是对普通的市民造成影响，很多外地企业在广州驻点的影响也很大，它们的车牌很多都是外地牌，为了应对这个规则，只能多搞几台外地车，轮流开，你不是开四停四么。那我就这台车开四天，那台车开四天，两台当成一台用。这样一来，停车位又是不够用的。广州限行的初衷是治疗拥堵，都这样操作的话，治堵的效果不知道，但是资源的浪费是肯定的。
不过任何规章制度刚开始实施的时候，总会有新问题出现，有个试错的阶段，希望交管部门能倾听广大车主的意见，尽快出台更加切合实际的条款。