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作为汽车三大件最重要的部件，发动机一直以来都是最检验车企制造水平和工艺的地方。随着市场的发展和排放要求的不断提高，小排涡轮和混合动力就成了不少车企在动力上新的发展方向，三缸机、轻/插混就是其中的代表。而作为国内领先的自主品牌，吉利也是针对新的市场趋势开始了新的发展路径。今日（8月29日），《车壹圈》也是来到了吉利义乌动力基地，一探“微米工厂”了解吉利最新的智擎技术。
什么是吉利智擎？
对于智擎来说，吉利官方对它的解释就是“以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成”，通俗来理解就是动力总成生产技术标准将与国际最高水准接轨。在推出智擎之前，吉利就已经成功打造了1.3T、1.8T、1.4T三款中国芯十佳发动机，拥有非常丰富的发动机研发及生产经验。在此基础上，最新的智擎也推出了包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等在内的新能源与节能动力技术。而此次的探访吉利义乌“微米工厂”，我们能最直接接触到的就是智擎T动中所包含的1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱。
一探义乌“微米工厂”
为了达到“以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成”这样的标准，一座更高标准的生产工厂肯定是必不可少的。而这一重任就落到了吉利义乌动力基地“微米工厂”上。作为吉利九大动力基地中最大的高端动力智能制造基地，这座工厂的制造精度可达微米级，故被称“微米工厂”。
据《车壹圈》了解到，“微米工厂”总投资达75亿元，目前主要生产智擎T动力中的1.0TD、1.5TD、2.0TD三款发动机，年规划产能可达120万台。在实际的工厂参观中，ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试机、Cognex的摄像系统、德国进口珩磨机、高压清洗机等高精尖设备一应俱全，全面达到了沃尔沃工厂的设备及生产标准。
在缸体线、缸盖线的生产线上，吉利采用了国际顶尖GROB最新一代双主轴卧式加工中心，其可以实时监控生产状况，根据加工过程中发动机缸体、曲轴、缸盖的热胀冷缩情况，在线自动测量对比，并进行补偿加工，补偿精度范围能将进度控制在0-5微米。而在1.5TD发动机核心部件的制造上，曲轴孔、曲轴、曲轴等部件能根据各自身份证记录的制造精度，按照每1微米分为一个组别，比行业标准高出50%，进一步提升产品生产的一致性。
试驾吉利星越1.5TD
为了进一步了解吉利智擎技术，厂方也提供了缤越、缤瑞、博越、星越等搭载智擎T动力发动机的车型进行试驾。在试驾中，圈哥也是特意选择了体型最大的搭载1.5T三缸发动机的中型SUV 星越。在实际的体验中，圈哥也是故意拉高转速去感受发动机的抖动，但整车却异常的平稳。在车辆静止状态下直接油门到底加速至100公里/小时的速度，星越都表现得非常平稳，动力输出也非常线性，你几乎察觉不出这个大块头搭载的是一台三缸机。
在全国排名前十的《车壹圈》看来：或许在以前三缸机是简陋、廉价的，但随着工业制造技术、发动机技术、整车调校等水平的不断提高，如今的三缸机已经是发动机最新技术的最好体现，高效、节能、稳定都能做到。在吉利智擎T动产品阵容上，我们也能看到吉利对三缸机的自信。此外，在整个智擎发展的规划上，混动、纯电、氢动力等新能源动力也将逐步跟上，未来我们也期待吉利能给予行业和消费者更多更新的动力产品。