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一直以来有种说法：租车业是现存为数不多的投资“金矿”。为什么会是租车业？若想回答这个问题并探讨国内租车行业在未来五年之内的前景与布局，就有必要了解当前中国经济、社会、民生等各方面的相关情况。
租车行业的发展需要几个先决条件：人口基数大、地域广阔、城市相对集中。长期以来，中国人口基数庞大，城市人口集中，汽车用户的增加自然也为城市公共基础建设提出更高标准。毫无疑问，包括公交、地铁、火车、民航等在内的公共交通网络仍然是大众出行的主选项。而副选项“租车出行”，更多的需求因素则是与提升生活水平、改善出行体验相挂钩的。但也正因为大众对小康生活的追求，倾注个性化、差异化的租车出行方式也日趋受到追捧。
用一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞平的话来说，P2P租车模式可以对一嗨现有业务模式的进行补充。在此思路之下，作为第一家在纽交所成功上市的中国租车企业，一嗨租车以“一嗨车享”打响了重资产租车企业布局P2P租车的第一枪。
“一嗨车享”创新汽车共享模式
P2P租车模式从广义上看，广泛利用社会车辆资源，实现了“小资源”的“大统筹”、“大配置”，物尽其用，物尽其谋，以双方互利的方式开启租车思维的变革。这种变革既升级了大众出行体验，也为公共基础设施大幅度减负。如此，何乐而不为呢？
就一嗨租车推出的“一嗨车享”而言，通过自主研发的具有国际领先水平的汽车调度管理系统平台的支持，辅以CRM、ERP、GPS等先进技术，再利用其组建的中央数据服务中心进行线上线下双向调节，打造出了一嗨租车具有国际先进水平的全程商务化管理“枢纽”。
不难发现，“一嗨车享”在自身成长的同时，能强势助推一嗨租车原有业务的发展。两者互补，弥补租车业务增长所带来的车辆供不应求情况，减轻企业纵向负担。在横向面提升服务水平，一方面利用传统租车资源将用户的需求具体化，提供个性化高端增值服务；另一方面借助P2P租车模式，为客户提供快速、方便、贴心的一条龙便捷服务。
社会、大众均需要P2P租车模式
如果说有车就是任性，那么P2P租车模式的出现，让大部分人无车也能任性。
从个人层面再看，无车人士也能更方便的享受私家车待遇，平时工作乘坐公共交通工具出行，节假日全家出游、跨城办事、接送亲朋等必要时刻完全可以用租车方式来帮助完成。这其中P2P租车发挥出四方面优势：其一，便捷、低廉的P2P租用车模式提升了自我、全家驾乘体验；其二，用完即还，不用再为“养车”事宜烦忧其心；其三，出租方激活了车主的闲置车辆，并助其获得合理车辆租金，改善了生活，可谓物尽其用；其四，由一嗨租车此类安全、完善的服务平台实现全程事务打理，无论是出租方，还是租用方，都能轻松无虑。由此可见P2P租车模式的魅力以及其对社会、个人所产生的影响力。
据了解，近年以来，P2P平台的融资规模正不断扩容，以租车业巨头一嗨租车为首的P2P租车平台也在不断进化和完善，已经在市场开始圈地。正因为如此，一嗨租车率先推出“一嗨车享”，将P2P租车模式推向大众，更是出于对未来市场的考量。 刘 新